KR125ES Plataforma de perforación rotativa totalmente hidráulica de altura baja
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Características de rendimiento
● El potente motor Cummins original fabricado en EE. UU. se selecciona para integrarse con la tecnología central de TYSIM en el sistema de control electrónico y el sistema hidráulico para maximizar su rendimiento de trabajo.
● Toda la serie de productos Tysim ha pasado la certificación GB y la certificación estándar EU EN16228, un mejor diseño de estabilidad dinámica y estática para garantizar la seguridad de la construcción.
● TYSIM fabrica su propio chasis especialmente para plataformas de perforación rotativas para integrar perfectamente el sistema de energía con el sistema hidráulico. Adopta la detección de carga más avanzada; sensibilidad de carga; y sistema hidráulico de control proporcional en China, lo que hace que el sistema hidráulico sea más eficiente y ahorre energía.
● Combinar perfectamente el aumento de presión con el par del cabezal de potencia para una mejor eficiencia al perforar roca.
● El cabezal de potencia está diseñado con una opción adicional para perforar roca para reducir la intensidad de la operación del operador y mejorar en gran medida la capacidad de perforar roca.
● Impulsado por motores rotativos dobles para lograr un potente rendimiento de frenado rotativo y garantizar estabilidad y seguridad al perforar con un par de perforación extremo.
● Cabrestante principal de accionamiento único ubicado en la parte delantera con sólo dos capas durante la operación para mejorar en gran medida la vida útil del cable metálico.
● El fuerte rendimiento del frenado giratorio proporciona estabilidad y seguridad al perforar en condiciones de construcción extremas para garantizar el grado vertical del pilote.
● La altura es de sólo 8 metros en estado operativo; cuando se combina con un cabezal motor con gran torque, puede cumplir con la mayoría de las condiciones del lugar de trabajo con requisitos de construcción de poco espacio libre.
Especificación técnica
Parámetro de rendimiento | Unidad | Valor numérico |
Máx. esfuerzo de torsión | kN. metro | 125 |
Máx. diámetro de perforación | mm | 1800 |
Máx. profundidad de perforación | m | 20/30 |
Velocidad de trabajo | rpm | 8~30 |
Máx. presión del cilindro | kN | 100 |
Fuerza de tracción del cabrestante principal | kN | 110 |
Velocidad del cabrestante principal | m/min sustantivo, masculino— | 80 |
Fuerza de tracción del cabrestante auxiliar | kN | 60 |
Velocidad del cabrestante auxiliar | m/min sustantivo, masculino— | 60 |
Máx. carrera del cilindro | mm | 2000 |
Rastrillado lateral del mástil | ±3 | |
Mástil inclinado hacia adelante | 3 | |
Ángulo del mástil hacia adelante | 89 | |
Presión del sistema | MPA | 34. 3 |
Presión piloto | MPA | 3.9 |
Máx. fuerza de tracción | KN | 220 |
Velocidad de desplazamiento | kilómetros por hora | 3 |
maquina completa | ||
Ancho de operación | mm | 8000 |
Altura de funcionamiento | mm | 3600 |
Ancho de transporte | mm | 3425 |
Altura de transporte | mm | 3000 |
Longitud de transporte | mm | 9761 |
peso total | t | 32 |
Motor | ||
tipo de motor | QSB7 | |
Forma del motor | Línea de seis cilindros, refrigerada por agua. | |
turboalimentado, enfriado por aire a aire | ||
Número de cilindros*diámetro del cilindro*carrera | mm | 6X107X124 |
Desplazamiento | L | 6. 7 |
potencia nominal | kilovatios/rpm | 124/2050 |
Par máx. | N.m/rpm | 658/1500 |
Estándar de emisión | EPA de EE. UU. | NIVEL 3 |
Chasis | ||
Ancho de vía (mínimo *máximo) | mm | 3000 |
Ancho de la placa de vía | mm | 800 |
Radio de rotación de la cola | mm | 3440 |
barra de kelly | ||
Modelo | entrelazado | |
Diámetro exterior | mm | Φ377 |
Capas * longitud de cada sección | m | 5X5. 15 |
Profundidad máx. | m | 20 |