Recientemente, la plataforma de perforación rotativa KR300ES de baja altura de la Fundación Tyhen participó en la construcción del proyecto de la Línea 5 del ferrocarril de alta velocidad Jingguang del distrito Guangzhou-Baiyun.
Como centro de transporte de pasajeros para el sistema ferroviario urbano de Guangzhou, la estación Baiyun es el primer centro a gran escala construido de acuerdo con los conceptos modernos de planificación de centros de transporte integrados en Guangzhou.El proyecto implica principalmente la construcción de la nueva estación Guangzhou Baiyun, junto con el desarrollo de instalaciones relacionadas, como el depósito de mantenimiento de autobuses de Dalang y líneas ferroviarias de conexión.La finalización del proyecto está prevista para 2023.
KR300ES Equipo de perforación rotativa de altura libre baja en el sitio de construcción del proyecto ferroviario de alta velocidad de Guangzhou, diámetro de pilote de 1000 mm, profundidad del pilote entre 28 y 33 metros, las condiciones geológicas son complejas: principalmente relleno (principalmente formación de relleno, partículas de desechos de construcción más grandes), arcilla limosa , limo (3-6 metros, agujero fácil de colapsar), grava, limolita fuertemente erosionada, limolita erosionada.La parte superior rellena el suelo con un cubo de arena y luego unos 5 metros debajo del tubo.Después de golpear la capa de arena, el lodo espeso se ajusta para evitar la filtración de agua.Ingrese a la roca inclinada, perfore profundamente y luego sáquela con el cubo de arena.En caso de fuga de lodo en una pequeña cueva kárstica, se rellenará con cemento y se continuará perforando después de que el cemento se solidifique.KR300ES Equipo de perforación rotativa de altura baja (altura de 10,9 metros), altura de construcción de 11 metros, equipado con 300 kN.El gran cabezal de potencia de torque de m asigna la proporción de lodo adecuada para proteger la pared y resolver la construcción de la formación de arenas movedizas y la poderosa potencia para mejorar la eficiencia de la construcción de la entrada de rocas.Resuelve perfectamente los problemas encontrados en espacios pequeños, pilotes de gran diámetro, profundidades profundas y rocas difíciles.Los clientes de construcción rápida y de alta eficiencia ganan dinero y se ganaron los elogios del personal del sitio de construcción.
La plataforma de perforación rotativa de altura baja KR300ES se utiliza en el sitio de construcción del proyecto ferroviario de alta velocidad de Guangzhou, donde el diámetro del pilote es de 1000 mm y la profundidad del pilote varía de 28 a 33 metros.Las condiciones geológicas son complejas e incluyen diversos factores, como suelo de relleno diverso (principalmente capas de relleno con grandes partículas de residuos de construcción), arcilla limosa, arena limosa (de 3 a 6 metros, propensa a colapsar), capas de grava redondeadas, limo muy erosionado arenisca y arenisca limosa moderadamente erosionada.Para el suelo de relleno superior, se utiliza un cubo de arena para crear una carcasa a unos 5 metros por debajo de la superficie.
Después de alcanzar la capa de arena, se utiliza una lechada espesa de lodo para evitar la infiltración de agua.Cuando se encuentran capas de roca, se utiliza un barril sacatestigos para penetrar, seguido de un cubo de arena para retirar el material.En caso de pequeñas cavidades o filtraciones, se inyecta cemento y la perforación continúa después de que el cemento se haya solidificado.
La plataforma de perforación rotativa de altura baja KR300ES, con una altura de 10,9 metros, opera a una altura de construcción de 11 metros y está equipada con un potente cabezal de torsión de 300 kN.m.Se utiliza con una proporción adecuada de lodo y lodo para la protección de muros, abordando los desafíos de trabajar en formaciones de arena fluida y aumentando la eficiencia de la construcción al ingresar a capas de roca.Esta plataforma resuelve perfectamente los problemas encontrados en la construcción, incluido el espacio limitado, el gran diámetro de los pilotes, la profundidad significativa y la difícil penetración de las rocas.Su alta velocidad de construcción y eficiencia han merecido elogios unánimes del personal de la obra, beneficiando en última instancia al cliente.
Hora de publicación: 25 de octubre de 2023